汽車鈑金外表噴塑廠家認為電鍍金屬或其他不溶性材料作為陽極，待鍍工件作為陰極，電鍍金屬的陽離子在待鍍工件表面被還原形成涂層。為了消除其他陽離子的干擾，使鍍層均勻、牢固，需要使用含有鍍層金屬陽離子的溶液作為電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變。電鍍的目的是在基材上涂覆金屬涂層，改變基材的表面性質或尺寸。電鍍可以增強金屬的耐蝕性(耐蝕金屬多用于電鍍)，增加硬度，防止磨損，提高導電性、潤滑性、耐熱性和表面美觀。

　　沖壓模具單單從表層噴塑廠看做當向電泳工業漆的負極和陽極增加電壓降時，通電的工業漆亞鐵離子向負極轉動，與負極單單從表層呈現的典型的含堿用途生成不溶物，磨合在鑄件單單從表層。　　鈑金件的界面涂裝生產廠相信電泳的界面加工處理工學藝的優勢：　　電泳漆層含有飽滿、勻稱、平整度好、光面的優勢。電泳漆層的堅硬程度、映照力、耐蝕性、沖擊試驗安全性能、滲透到性很明顯高于別的的外觀外理技術設計。電泳技術設計高于別的的耐磨涂層技術設計。冷鍍是以在五金、合金類或別的的材料外觀鍍兩個層鋅，以具備牢固和金屬防腐用的外觀外理技術。如今最主要的技術是熱冷鍍。

　　鈑金表面噴涂廠家認為電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)鍍與電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)泳(yong)(yong)的(de)區別：電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)鍍是(shi)(shi)利用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解原(yuan)理，在某些(xie)金(jin)(jin)屬表面鍍上一(yi)層薄(bo)薄(bo)的(de)其他(ta)金(jin)(jin)屬或(huo)合金(jin)(jin)的(de)過程。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)泳(yong)(yong)：溶(rong)液中帶(dai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)粒(li)子(zi)(離子(zi))在電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)場(chang)(chang)中運(yun)動的(de)現(xian)象。溶(rong)液中帶(dai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)粒(li)子(zi)(離子(zi))在電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)場(chang)(chang)中運(yun)動的(de)現(xian)象。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)泳(yong)(yong)是(shi)(shi)一(yi)種利用(yong)帶(dai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)粒(li)子(zi)在電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)場(chang)(chang)中不(bu)同的(de)運(yun)動速(su)度來(lai)實現(xian)分離的(de)技術。

　　鈑金方法表皮涂裝批發廠家會認為發暗變黑正確進行治理的操作過程是使不銹鋼板材表皮迅速鈍化反應的反應，造成非均質的鈍化反應的反應膜防護層，需要增長不銹鋼板材的防銹蝕功效。通可用的發暗變黑方法有幾種：中國傳統的酸堿性熱進行治理加熱發暗變黑和售后常溫狀態發暗變黑。但常溫狀態發暗變黑方法對低碳環保鋼功效不較好。A3鋼用堿黑化較好。高低溫(約550)鈍化反應的反應的四鈍化反應的反應三鐵呈藍色色，別稱發藍正確進行治理。高低溫(約3 50)造成的四鈍化反應的反應三鐵呈深灰黑色，別稱黑化正確進行治理。在護符加工制造中，發藍是通可用的;在化學工業產量中，大部分進行發暗變黑正確進行治理。

　　鈑金表面噴涂廠家認為采用堿性(xing)(xing)氧(yang)(yang)化(hua)法或酸性(xing)(xing)氧(yang)(yang)化(hua)法;在金(jin)屬表面(mian)形(xing)成氧(yang)(yang)化(hua)膜(mo)以(yi)防止(zhi)金(jin)屬表面(mian)被腐蝕(shi)。這個過程叫(jiao)做“發藍”。“發藍”處理后(hou)在黑色表面(mian)形(xing)成的氧(yang)(yang)化(hua)膜(mo)，外層主要是四氧(yang)(yang)化(hua)三鐵，內層是氧(yang)(yang)化(hua)亞鐵。